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山東重力式貨架

重力式貨架又叫自重力貨架，屬于重型貨架，是由托盤(pán)式貨架演變而來(lái)的，適用于少品種大批量同類貨物的存儲(chǔ)，空間利用率極高，重力式貨架深度及層數(shù)可按需要而定。重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的托盤(pán)類存儲(chǔ)貨架。托盤(pán)貨物用叉車(chē)搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤(pán)從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先出的存儲(chǔ)方式

重力式貨架結(jié)構(gòu)：

重力式貨架和一般層架從正面看基本相似，但是，其深度比一般層架深得多，類似許多層架密集靠放。常與流動(dòng)裝置和輥道配合使用，每一層隔板呈前端（出貨端）低，后端（進(jìn)貨端）高的一定坡度。從而使貨物體在有一定高度差的通道上，能利用貨體的自重，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨，儲(chǔ)存，出庫(kù)的作業(yè)。

重力式貨架特點(diǎn)：

1、貨物由高的一端存入，滑至低端，從低端取出。貨物滑動(dòng)過(guò)程中，滑道上設(shè)置有阻尼器，控制貨物滑行速度保持在范圍內(nèi)。滑道出貨一端設(shè)置有分離器，搬運(yùn)機(jī)械可順利取出板位置的貨物。

2、貨物遵循先出順序。貨架具有存儲(chǔ)密度高，且具有柔性配合功能。

3、適用于以托盤(pán)為載體的存儲(chǔ)作業(yè)，貨物堆棧整齊，為大件重物的存儲(chǔ)提供了較好的解決方案，倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率在75%以上，而且只需要一個(gè)進(jìn)出貨通道；

4、重力式貨架非常環(huán)保，采用無(wú)動(dòng)力形式，無(wú)能耗，噪音低，快捷，可滿負(fù)荷運(yùn)作。

在貨架的組與組之間沒(méi)有作業(yè)通道，從而增加了60%的空間利用率，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的容積率；托盤(pán)操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車(chē)的數(shù)量

貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤(pán)貨物

下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過(guò)高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。