常州新通運(yùn)輸公司

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從“西紅柿的愛情故事”到“勵(lì)志橙”，生鮮電商們似乎一直都不太安分，但這種高調(diào)很難掩飾國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域至今仍未出現(xiàn)大佬的尷尬，甚至對于大部分用戶來說，網(wǎng)上買菜還是很遙遠(yuǎn)的事情。

正因如此，生鮮電商依然被看作藍(lán)海，各種不同背景的企業(yè)紛紛涉足——依靠生鮮起家的永輝也按捺不住，只是其網(wǎng)站“永輝半邊天”上線不足百天便夭折。雖然永輝多名高層人士都在公開場合強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)站不是不做了，但相關(guān)的質(zhì)疑之聲從其上線的那天開始就沒斷過。

這也不難理解，因?yàn)閲鴥?nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向來浮躁和山寨之風(fēng)盛行，生鮮電商自然也不例外。農(nóng)產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合潛力確實(shí)誘人，但目前國內(nèi)的營銷模式都是走傳統(tǒng)電商的路子，并沒有多少源于自身特點(diǎn)的創(chuàng)新。

據(jù)相關(guān)資料顯示，生鮮電商一個(gè)訂單的平均物流成本在50元以上，即便是物流成本控制較好的沱沱工社，一個(gè)訂單也在48元左右。優(yōu)菜網(wǎng)創(chuàng)始人丁景濤在分析自己失敗原因時(shí)指出，為解決生鮮物流的高成本問題，公司提出了像送牛奶一樣送菜，通過取菜箱，實(shí)現(xiàn)“不見面配送”。也正是這個(gè)IT人眼中非常的模式，卻因?yàn)樯r問題的復(fù)雜性，讓一次創(chuàng)業(yè)變成了一場災(zāi)難。

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