江蘇新通貨運(yùn)有限公司

新迪物流承接常州、丹陽、宜興、溧陽周邊城市到全國的貨物運(yùn)輸、大小件托運(yùn)等；公司主營小件貨物快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國際貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)配送以及鐵路快件等業(yè)務(wù)，公司憑借現(xiàn)有的客車，貨車營運(yùn)線路，連接全國大部分大中城市，可以滿足各方面客戶對(duì)物流一體化發(fā)展的需求，比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應(yīng)添加紙箱包裝、我們可根據(jù)產(chǎn)品的不同類型、不同規(guī)格提供相關(guān)紙箱，另加緩沖材料 （如泡漠等其它填充物）。

該項(xiàng)目招商部部長明確告訴記者，雖然按原計(jì)劃，物流港明年底才能交付使用，但早在2010年項(xiàng)目剛通過審批，信息交易中心內(nèi)的1242間門面，就被大大小小的物流公司認(rèn)購。“其實(shí)對(duì)于其中的大部分物流企業(yè)來說，入駐新園區(qū)只是搬新家。”姚芃告訴記者，新的物流港建在走馬嶺附近，緊鄰107國道和京港澳高速，而想搬進(jìn)去的物流企業(yè)，目前大多數(shù)蝸居在位于東西湖吳家山城區(qū)內(nèi)的“匯通物流園”。“你可以去那里看看。”姚芃說。

記者走進(jìn)“匯通物流園”時(shí)，眼前的擁擠場(chǎng)面讓人吃驚：園區(qū)一側(cè)，是一排兩層樓的平房，綿延幾百米，房間一間接著一間，招牌一個(gè)緊挨一個(gè)。每個(gè)房間面積不過10平方米，卻擠著兩三家物流公司，要擺五六張辦公桌和電腦。貨運(yùn)信息主要靠不計(jì)其數(shù)的小黑板展示，上面寫著密密麻麻的粉筆字，令人眼花繚亂。園區(qū)中間，停滿了10多米長的大貨車。為節(jié)省空間，車與車之間貼得非常近，后視鏡幾乎都要碰到一起。

談及擁擠程度，園區(qū)安保部的王紅明表示，更堵的其實(shí)在場(chǎng)外：每年的7、8、9三個(gè)月和春節(jié)前，是生意好的時(shí)候，那時(shí)四面八方的貨車蜂擁而至，大量的加長貨車擠在門口，排起長隊(duì)，經(jīng)常將馬路堵得水泄不通，使這里成為吳家山大的堵點(diǎn)。

多家物流公司的人員向記者表示：再忍一年半，他們就要搬到新的物流港去了，到那時(shí)就寬敞了！

面對(duì)商戶們的殷切期待，姚芃卻顯得忐忑。“原來的規(guī)劃沒變，只是用地指標(biāo)還沒拿到。”姚芃說，一年來，東西湖區(qū)運(yùn)管局一直在幫他們積極協(xié)調(diào)，但用地指標(biāo)卻一直難以下發(fā)。他們綜合分析后認(rèn)為，可能是因?yàn)闁|西湖區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)型，制造業(yè)的興起使得建設(shè)用地總體緊張，才造成了這種狀況。“但我們拖不起啊。”姚芃稱，公司和老園區(qū)的1080家物流公司簽約時(shí)承諾過：“2015年12月31日前，完成整體搬遷。”

按照停車場(chǎng)和儲(chǔ)貨倉的建設(shè)工期倒推，如果兩大項(xiàng)目不在今年6月前開工，就無法兌現(xiàn)承諾，公司將不得不面臨違約問題。

為證實(shí)姚芃的說法，記者到新物流港的工地上走了一遭：三層樓的信息交易中心空置著，樓外的人行走道已經(jīng)鋪好，樓內(nèi)裝修更加完備，手扶電梯、大理石地面、各個(gè)門面的玻璃推拉門、消防裝置一應(yīng)俱全，甚至連廊道里的花壇都種滿了綠色植物，就像一個(gè)即將開業(yè)的大商場(chǎng)。信息交易中心隔壁的商業(yè)服務(wù)中心大樓正在施工，樓外搭滿了腳手架，已有工人裝飾外墻。“商業(yè)服務(wù)中心5月份左右就能交房。”承建方負(fù)責(zé)人徐友洲明確表示。

姚芃憂慮地說，明年底新物流港啟用不了，不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，那就只能等著被“套牢”了。

隨著近年來客戶對(duì)于物流服務(wù)的要求越來越高，新迪物流公司更是將客戶的滿意作為其發(fā)展的動(dòng)力，不斷的打造受客戶信賴的物流公司。常州新迪物流貨運(yùn)專線,常州新迪物流有限公司為您提供常州至全囯各地物流、貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)、整車、零擔(dān)、專業(yè)調(diào)車等商務(wù)服務(wù)。

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