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銀泰滑軌,MSB15S型號,臺灣滑軌原裝
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產(chǎn)品/服務: 瀏覽次數(shù):191銀泰滑軌 
型 號: MSB15S 
規(guī) 格: MSB15S 
品 牌: 銀泰滑軌 
單 價: 100.00元/個 
起訂量: 1 個 
供貨總量: 122 個
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發(fā)貨
更新日期: 2016-05-28  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  MSB15S
 產(chǎn)品規(guī)格:  MSB15S
 產(chǎn)品品牌:  銀泰滑軌
產(chǎn)品優(yōu)勢
銀泰滑軌,MSB15S型號,臺灣滑軌原裝
詳細信息
 銀泰滑軌,MSB15S型號,臺灣滑軌原裝

銀泰直線導軌系為一種滾動導引,借由鋼珠在滑塊與導軌之間作滾動循環(huán),負載平臺能沿著導軌輕易地以。安昂銀泰導軌,專業(yè)品牌供應,不用擔心質量問題,不用擔心是否原裝,更加不用擔心售后問題,我們會給你貼心的服務。我們追求的不僅只是銷售量,而是一種服務精神。

銀泰滑軌,MSB15S型號,臺灣滑軌原裝

一、銀泰直線導軌優(yōu)點及特點

1.定位精度高

使用直線導軌作為線性導引時,由于直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦,不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導引的1/50,動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時,不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生,可達到μm級的定位精度。

2.磨耗少能長時間維持精度

傳統(tǒng)的滑動導引,無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良,且因運動時潤滑不充分,導致運行軌道接觸面的磨損,嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小,故機臺能長時間維持精度。

3.適用高速運動且大幅降低機臺所需驅動馬力

由于直線導軌移動時摩擦力非常小,只需較小動力便能讓床臺運行,尤其是在床臺的工作方式為經(jīng)常性往返運行時,更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小,可適用于高速運行。

4.可同時承受上下左右方向的負荷

由于直線導軌特殊的束制結構設計,可同時承受上下左右方向的負荷,不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側向負荷較輕,易造成機臺運行精度不良。

5.組裝容易并具互換性

組裝時只要銑削或研磨床臺上導軌之裝配面,并依建議之步驟將導軌、滑塊分別以特定扭力固定于機臺上,即能重現(xiàn)加工時的高精密度。傳統(tǒng)的滑動導引,則須對運行軌道加以鏟花,既費事又費時,且一旦機臺精度不良,又必須再鏟花一次。直線導軌具有互換性,可分別更換滑塊或導軌甚至是直線導軌組,機臺即可重新獲得高精密度的導引。

6.潤滑構造簡單

滑動導引若潤滑不足,將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺,而滑動導引要潤滑充足并不容易,需要在床臺適當?shù)奈恢勉@孔供油。直線導軌則已在滑塊上裝置油嘴,可直接以注油打入油脂,亦可換上專用油管接頭連接供油油管,以自動供油機潤滑。

銀泰滑軌,MSB15S型號,臺灣滑軌原裝

二、銀泰導軌型號

MSB15TS  MSB15S  MSB20TS  MSB20S   MSB25TS  MSB25S  MSB30TS   MSB30S

MSB25E   MSB30E  MSR25S    MSR30S

MSR30LS  MSR35S  MSR35LS   MSR45S

MSR30LE  MSR35E  MSR35LE  MSR45E

MSC7M   MSC7LM  MSC9M    MSA35E

MSA25LE  MSA30E  MSA30LE  MSC9L

MSA35LE  MSA45E  MSA45LE  MSA55E

MSA30S   MSA30LS  MSA35S   MSA35LS

MSB35TS  MSB35S   MSB35LS  MSB15TE

MSB15E   MSB20TE  MSB20E   MSB25TE

MSR45LS  MSR55S   MSR55LS  MSR65S

MSR65LS  MSR25E   MSR25LE  MSR30E

MSR45LE  MSR55E   MSR55LE  MSR65LE

MSB30TE  MSB35TE  MSB35E   MSB35LE

MSA15E   MSA20E   MSA20LE  MSA25E

MSA55LE  MSA65E   MSA65LE  MSA15S

MSA20S   MSA20LS  MSA25S   MSA25LS

以上型號為常用型號:其他型號未注明,如需了解更多,可直接聯(lián)系我們工程師。

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問王民:企業(yè)應當做大,中國企業(yè)家經(jīng)歷了快速生長的階段,呈現(xiàn)擴張型心態(tài)。未來,中國工程機械企業(yè)如果能夠真正成為一個國際化的級企業(yè),恐怕要從擴張型走到轉型升級型,進入這個階段需要在技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新及管理創(chuàng)新方面有所突破。一個是靠自己的積累來尋求突破,利潤深跌 2013年,政治經(jīng)濟局勢動蕩未止,與基礎設施建設高度相關的工程機械行業(yè),也面臨的挑戰(zhàn)。上半年,主要工程機械制造商營業(yè)利潤深跌42%各企業(yè)通過采取加速去庫存與縮減成本的方式,熬度“寒冬”進一步凸顯了形勢的嚴峻性。同樣凜冽的產(chǎn)業(yè)氣候,也蔓延至中國。當前,中國已經(jīng)成為大的工程機械市場,年銷售額逾越5000億元(約800億美元)但2012年以來,中國工程機械企業(yè)經(jīng)歷了幾乎同樣強度的沖擊。然而,這個擁有14億人口的新興市場,新型城鎮(zhèn)化”甫一提出,全就接收到新一輪即將啟動”強烈信號,越來越多的目光投向中國,越來越多的企盼寄予這一市場。眾所周知,人口紅利、對外貿易等激進競爭優(yōu)勢發(fā)生變化時,整個中國正著手推動各產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級,努力向價值鏈的攀升,任務越發(fā)艱巨與緊迫。2008年金融危機以來,中國工程機械企業(yè)群體,正是憑借技術基礎與創(chuàng)新能力,不時加速產(chǎn)業(yè)升級、融入的宏大進程。2012年以來,徐工集團收購德國施維英、中聯(lián)重科全資持有CIFA 三一重工收購大象,正是近年來中國企業(yè)借力技術創(chuàng)新、整合資源的集中體現(xiàn)。會上,中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟表示,今后很長一段時間內,中國將繼續(xù)作為經(jīng)濟復蘇和增長的重要引擎。
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