廠家供應(yīng)耐磨超高分子量聚乙烯襯板 含硼聚乙烯板材
廠家供應(yīng)耐磨超高分子量聚乙烯襯板 含硼聚乙烯板材
產(chǎn)品特點(diǎn)
|
超高分子量聚乙烯具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.高耐磨性(耐磨性能超過碳鋼等)
2.耐腐蝕性(在酸、堿溶液中不受腐蝕)
3.極低的摩擦系數(shù)(做摩擦件可以提高耐磨壽命外,還可起到節(jié)能效果)
4.抗沖擊性(無論外力沖擊還是內(nèi)力波動(dòng)都難以使其裂開,提供安全保障)
5.抗老化性(性能穩(wěn)定,抗老化性好)
6.衛(wèi)生無毒(本身無味、無毒、無臭,對人體無傷害)
產(chǎn)品特性
極好的耐磨性,良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、無毒、耐水、耐化學(xué)藥品性,耐熱性優(yōu)于一般PE,缺點(diǎn)是耐熱性(熱變形溫度)低、加工成型性差,外表面硬度,剛性,耐蠕變性不如一般工程塑料,膨脹系數(shù)偏大。UHMWPE流動(dòng)性差,熔融狀態(tài)下粘度極高,是呈橡膠狀的高粘彈性體,早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型,目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。
機(jī)械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性,卓越的耐化學(xué)腐蝕性、抗疲勞性、噪音阻尼性、耐核輻射性等。
使用溫度100~110℃。耐寒性好,可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3,分子量200萬的產(chǎn)品,其斷裂拉伸強(qiáng)度40MPa,斷裂伸長率350%,彎曲彈性模量600MPa,懸臂梁缺口沖擊沖不斷。磨耗量(MPC法)20mm。
|
產(chǎn)品參數(shù)分析
|
1、機(jī)械性能
指標(biāo)名稱
|
單位
|
測試方法
|
指標(biāo)
|
密度
|
g/cm3
|
ASTM1505
|
0.94
|
斷裂強(qiáng)度
|
MPa
|
D638
|
42
|
斷裂伸長率
|
%
|
D638
|
350
|
簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度
|
Kj/m2
|
D256
|
≥100
|
2.熱性能:
指標(biāo)名稱
|
單位
|
測度方法
|
指標(biāo)
|
融點(diǎn)
|
℃
|
ASTMD2117
|
136
|
維卡軟化點(diǎn)
|
℃
|
ASTMD1512
|
134
|
熱膨帳系數(shù)
|
10-4/℃
|
ASTMD648
|
1.5
|
熱變形溫度(4.6kg/cm2)
|
℃
|
ASTMD648
|
90
|
3電性能:
指標(biāo)名稱
|
單位
|
測試方法
|
指 標(biāo)
|
體積電阻系數(shù)
|
歐姆.厘米
|
ASTMD257
|
1017
|
表面電阻系數(shù)
|
歐姆
|
ASTMD257
|
1013
|
電介質(zhì)強(qiáng)度
|
千伏/毫米
|
ASTMD149
|
900
|
介電系數(shù)
|
106赫芝
|
ASTMD150
|
2.3
|
超高與其他材料磨耗對比參數(shù)
材料
|
UHME-PE
|
PTFE
|
PA66
|
聚甲醛
|
45#碳鋼
|
不銹鋼
|
黃鋼
|
磨損率平均值
|
0.74
|
2.31
|
1.51
|
3.1
|
4.02
|
4.05
|
16.74
|
超高分子量聚乙稀磨損率比較
產(chǎn)品名稱
|
分子量
|
磨損率平均值%
|
超高分子量聚乙稀
|
570萬
|
0.30
|
400萬
|
0.41
|
380萬
|
0.45
|
280萬
|
0.50
|
160萬
|
0.74
|
6.沖擊強(qiáng)度
材料
|
UHMWPE
|
HDPE
|
ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
|
沖擊強(qiáng)度
Kj/m2
|
≥100
|
27
|
16~44
|
6~11
|
71~95
|
8~13
|
16
|
和銅在加潤滑油的場合下的潤滑性能還好。
樹脂
|
無潤滑
|
水潤滑
|
油潤滑
|
超高分子量聚乙烯
|
0.0.7-0.11
|
0.005-0.10
|
0.05-0.08
|
聚四氟乙烯
|
0.04-0.1
|
0.04-0.08
|
0.04-0.05
|
尼龍66
|
0.15-0.40
|
0.14-0.19
|
0.06-0.11
|
聚甲醛
|
0.15-0.35
|
0.10-0.20
|
0.05-0.10
|
注:測試方式按ASTMD1894進(jìn)行
8..吸水率
超高分子量聚乙烯的吸水率極低,因此,其物理機(jī)械性能與使用的工況條件中的溫度因素?zé)o關(guān)。
材料
|
UHME-PE
|
ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
|
吸水率%
|
<0.01
|
0.20~0.45
|
1.5
|
0.15
|
0.25
|
<0.01
|
|
適用場地
|
應(yīng)用場合
|
襯里材料
|
介質(zhì)
|
應(yīng)用結(jié)果
|
氧化鐵礦貯斗
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
氧化鐵
顆粒度:80%<30目
20%細(xì)粉<100目
產(chǎn)量:13000噸/天
|
使用一年后,沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘結(jié)和“架橋”現(xiàn)象。
|
燒結(jié)廠的礦石貯倉
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
礦石
顆粒度0-1,水分4-7%
|
使用一年后,板材表面磨耗深度約0.5mm),沒有發(fā)生粘結(jié)或滯留現(xiàn)象。
|
煤加工輸送溜槽
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
原煙煤
顆粒度:
0-0.25-0-0.5
灰份:25%
硫:4%
產(chǎn)量:600噸/天
|
使用兩年后,沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘連、滯留或“架橋”現(xiàn)象。
|
煤碳輸送料倉
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
帶有煤灰和煤漿和煤炭
顆粒度:0-1/4
產(chǎn)量:3000噸/天
|
使用五年后,沒發(fā)現(xiàn)明顯磨耗
|
潮濕的鈣溜槽
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
濕的鈣
顆粒度:泥漿狀
|
該溜槽位于運(yùn)輸帶下面,通過該溜槽喂料,把鈣進(jìn)一步加工。襯里使用一年后,沒有現(xiàn)明顯磨耗,也沒發(fā)生粘結(jié)、滯留現(xiàn)象。
|
船倉車箱的襯里
|
超高分子量
聚乙烯板材
|
|
一般的散裝船倉內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后,平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí),節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。
|
|