點(diǎn)擊圖片查看大圖1755-IF8 可編程邏輯控制器簡(jiǎn)稱(chēng)PLC（英文全稱(chēng)：Programmable Logic Controller）。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為適應(yīng)多品種，小批量生產(chǎn)的需求而產(chǎn)生發(fā)展起來(lái)的一種新型的工業(yè)控制裝置 [2] 。
從邏輯上看，符合我此前預(yù)判，就是橋多次更換構(gòu)件后帶來(lái)的影響，但整體來(lái)看橋依然是安全的。阻尼的變化可以通過(guò)相應(yīng)的處置措施來(lái)彌補(bǔ)。同時(shí)，我呼吁現(xiàn)有的橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)該進(jìn)行修訂，畢竟現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了、造橋的水平提高了，應(yīng)該讓參數(shù)更加嚴(yán)格，從而提升橋梁的舒適度和安全度。
《財(cái)經(jīng)》：通常會(huì)采取哪些對(duì)策？
宋錦忠：可以在橋的主梁斷面上增加一些氣動(dòng)措施，這樣效果好、造價(jià)低、針對(duì)性強(qiáng)。就像飛機(jī)機(jī)翼上的坑坑洼洼的點(diǎn)一樣，就是為了避免機(jī)翼尾流帶來(lái)的渦振，這也是我們橋梁抗振的經(jīng)驗(yàn)由來(lái)。我們可以通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)一系列測(cè)試，然后對(duì)主梁斷面做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)。
“橋很安全，車(chē)開(kāi)上去渦振會(huì)更快消失”
《財(cái)經(jīng)》：這次渦振發(fā)生在虎門(mén)大橋大修期間，您怎么看待將渦振歸因于設(shè)置水馬這一結(jié)論？
宋錦忠：橋梁大修很正常，23年之前的斜拉橋、懸索橋受制于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、科研、施工、監(jiān)理和管理的水平以及建材好壞等等，和現(xiàn)在相比，確實(shí)有不小的提高空間，可以理解，大修是我們應(yīng)付的學(xué)費(fèi)。
由于維修更換吊索時(shí)，橋面還在正常通車(chē)，施工方擔(dān)心作業(yè)時(shí)過(guò)往車(chē)輛碰到吊索和維修人員，特地設(shè)立了兩面水馬擋墻，這就把橋的斷面外形全部破壞掉了，渦振就可能馬上出現(xiàn)。恰巧，當(dāng)時(shí)空氣中的風(fēng)均勻地吹過(guò)來(lái)，形成了穩(wěn)定的層流，吹拂到斷面上，趕上特殊的夾角，就在主梁斷面的下游形成了有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)旋渦，它的振動(dòng)頻率和結(jié)構(gòu)的某個(gè)頻率一致進(jìn)而導(dǎo)致渦激共振。
國(guó)內(nèi)的特大橋、大橋很多，宋錦忠呼吁應(yīng)該加強(qiáng)特大橋的監(jiān)管維護(hù)，“從建設(shè)方、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研、維保管理，各方面都要達(dá)到一定的水準(zhǔn)，做到全壽命服務(wù)?！?br>
橋梁渦振的“元兇”
《財(cái)經(jīng)》：在撤除水馬后，為何橋面還在渦振，是否還存在其他影響因素？未來(lái)還會(huì)發(fā)生類(lèi)似的情況嗎？
宋錦忠：水馬是主要因素，撤除后橋面恢復(fù)了原狀，也就逐漸靜下來(lái)了。至于為何還有渦振，這就要看維修、保養(yǎng)本身是否對(duì)大橋的抗振性能造成了改變。具體要關(guān)注兩點(diǎn)，點(diǎn)是，橋梁換了新的構(gòu)件以后，它的性能、剛度有沒(méi)有變。我們估算了渦振時(shí)它的振動(dòng)頻率，初步證明結(jié)構(gòu)剛度沒(méi)有變。第二點(diǎn)是，要了解橋面本身抗振動(dòng)能力有無(wú)變化，這里的另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是阻尼：一方面，更換了吊桿，它與主纜、主梁彼此之間的連接也發(fā)生了變化；另一方面，橋面的鋪裝也更換了好幾次，那么橋面鋪裝和鋼梁的粘結(jié)性能也有了變化。還有支座的工作狀態(tài)是否正常，這都會(huì)導(dǎo)致全面抗振能力的變化，尤其是結(jié)構(gòu)阻尼的變化。
《財(cái)經(jīng)》：目前對(duì)橋梁抗振能力的檢測(cè)結(jié)果如何？
宋錦忠：根據(jù)初步檢測(cè)結(jié)果顯示，橋梁的剛度沒(méi)有編號(hào)。阻尼從設(shè)計(jì)時(shí)的交通部頒布的橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)組阻尼比從0.005降至0.001，這代表大橋的抗振能力遇到了更大的挑戰(zhàn),尤其是結(jié)構(gòu)阻尼的變化。
如今PLC技術(shù)發(fā)展迅速，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有三百多PLC生產(chǎn)廠家、五百多種PLC產(chǎn)品，美國(guó)、歐洲、日本是主要的生產(chǎn)地，市場(chǎng)份額超六成。美國(guó)有A-B公司、通用電氣、莫迪康；德國(guó)的西門(mén)子、AEG公司；法國(guó)的TE公司；日本的三菱、歐姆龍、松下等均是的PLC供應(yīng)商。
近年來(lái)，隨著國(guó)家和企業(yè)的重視，我國(guó)的PLC行業(yè)保持高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)也誕生了臺(tái)達(dá)、匯川、合信、億維，科威和利時(shí)等有一定影響力的企業(yè)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó) PLC 市場(chǎng)規(guī)模百億元，預(yù)計(jì)2018年將保持20%的增長(zhǎng)率。國(guó)內(nèi)的PLC產(chǎn)品具有非常好的性?xún)r(jià)比和服務(wù)，這給它們帶來(lái)了良好的口碑和市場(chǎng)。
未來(lái)PLC技術(shù)的三大特點(diǎn)
1、微型化、集成度越來(lái)越高：隨著市場(chǎng)對(duì)微型、集成度的要求，PLC技術(shù)更多的集成到工業(yè)、汽車(chē)、通訊等產(chǎn)品當(dāng)中。PLC產(chǎn)品的特性是控制和數(shù)據(jù)處理，在滿足功能的同時(shí)，工藝上的要求也更加精細(xì)化。
2、智能PLC技術(shù)：隨著AI技術(shù)的發(fā)展，更多的產(chǎn)品被賦予智能功能，PLC也不例外。如應(yīng)用在工控的PLC的智能I/O模塊和汽車(chē)上的智能溫度控制模塊等，未來(lái)智能PLC技術(shù)還將有更多的應(yīng)用場(chǎng)景。
3、多樣化的PLC技術(shù)：其中包括與PLC相關(guān)的編程語(yǔ)言和工具，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的深入，一種或幾種編程語(yǔ)言是無(wú)法實(shí)現(xiàn)所有的功能，定制化的PLC產(chǎn)品會(huì)增加，PLC模塊化的技術(shù)也會(huì)增多。
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