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東莞市地下人防堵漏 地下車庫坡道高壓灌漿
發(fā)布時間:2020-06-15        瀏覽次數(shù):174        返回列表
對鋼筋進(jìn)行除銹和放銹蝕處理 對修補(bǔ)處表面結(jié)合面刷涂一層42.5R水泥漿進(jìn)行界面處理以使新舊混凝土能結(jié)合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設(shè)置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4~8m設(shè)置了可重復(fù)注漿的注漿管 滲漏時利用設(shè)計預(yù)留的上述注漿管注漿 若預(yù)留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設(shè)置注漿孔進(jìn)行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預(yù)留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復(fù)治理原 露筋混凝土修補(bǔ) 首先對帶修補(bǔ)部位的松散混凝土進(jìn)行鑿除做到小錘細(xì)鑿 對鑿除部位用毛刷清理并用水沖洗干凈充分24小時以上且表面無明水 視鋼筋的銹蝕情況孔距500mm(視具體情況決定) 配置水泥漿 灌注水泥漿注漿壓力為0.1~0.5Mpa(視具體情況確定) 用砂紙或手砂輪適度打磨使其平順且與原混凝土色澤相近 滲水裂縫修補(bǔ)基本原則 滲水裂縫的修補(bǔ)材料除規(guī)范規(guī)定的要求外,尚應(yīng)如下要求 地鐵車站的滲漏水裂縫修補(bǔ)選用具有良好力學(xué)性能并在有水中具有可灌性和具有較高粘結(jié)強(qiáng)度的材料 禁止選用單組份水溶性聚氨酯材料柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步。
 1.1切割與剔槽 根據(jù)設(shè)計要求,先用切割機(jī)在管片接縫兩側(cè)切割,然后用沖擊電鉆剔槽,再輔以人工精修成5cm深的溝糟。 
 1.2基面處理 基面處理采用兩種。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯),其他部位滲水采取快凝水泥封堵??炷郤H外滲劑與425#普通硅酸鹽水泥按比例混合,或用雙快水泥。然后進(jìn)行封堵。水泥凝結(jié)時間調(diào)節(jié)在2min左右。 
 1.3打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi),用濕工磨光機(jī)打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面,為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。
1.4嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料,嵌入修好的溝槽內(nèi),填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以壓刮,以增強(qiáng)密封膏與混凝土的粘結(jié)。 
 1.5涂刷防水涂料層 為保護(hù)嵌填料和加強(qiáng)管片接縫的防水能力,在接縫兩側(cè)涂刷2~3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應(yīng)保持在2mm,涂刷時應(yīng)注意形成整體防水膠膜,可采用或毛刷滿涂均勻:也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。嵌縫及涂刷防水涂料層應(yīng)在無滲水、干燥情況下進(jìn)行。 4.2柔剛結(jié)合防水堵漏工藝柔剛結(jié)合 防水堵漏工藝程序為:打毛、切割、剔槽;抽管、嵌縫、抹面、注漿。 
2.1鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛;在管片接縫兩側(cè),各寬20cm,人工用剁斧鑿毛,新鮮混凝土基面并使其粗糙,為增強(qiáng)剛性抹面與混凝土的良好粘結(jié)打下基礎(chǔ)。割縫、剔槽;用日產(chǎn)金剛石鋸片混凝土切割機(jī)切割,切割寬度4~5cm,溝深5~6cm,然后用沖擊電鉆剔槽用電鏟和人工精修成5~6cm深的溝槽。 4.2.2抽管采用φ14mmPVC膠管作模,雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫,進(jìn)行抽管作業(yè)留出引水注漿管。
2.3嵌縫材料可選用: (1)環(huán)氧煤焦油涂料(底胺和密封膏) (2)851焦油聚氨酯涂料 (3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫;先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側(cè)的浮灰、泥土,然后嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進(jìn)行),要求嵌填后反復(fù)至密實,在嵌縫材料固化用或人工兩遍,以使粘結(jié)更好。 
2.4抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可采用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成后要澆水養(yǎng)護(hù)3~4天。 
2.5注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水,然后再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學(xué)灌漿材料)。待漿液固化后,用小刀割掉預(yù)埋引水管,再用雙快水泥封閉

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