小型汽油發(fā)電機(jī)2kw
淺析關(guān)于系統(tǒng)油門控制
組成數(shù)碼發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個(gè)方面,在這些方面中,逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分,現(xiàn)將油門控制部分做一些個(gè)人體會的介紹,由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講,只能做一個(gè)簡單的介紹,與大家交流.
油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制.實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)動(dòng)態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的手段.
油門控制模型從自動(dòng)化控制的角度將,其控制特性應(yīng)該是一個(gè)滯后性系統(tǒng),同時(shí)由于其受到機(jī)械加工一致性、長期工作后特性的相對變動(dòng)從而導(dǎo)致其滯后性程度的不確定性,終增加了系統(tǒng)的控制難度,在此系統(tǒng)中一個(gè)好的油門控制方案應(yīng)該具備以下特點(diǎn):
1.
實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的靜態(tài)穩(wěn)定控制;
2.
實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工作過程中大額定負(fù)載突上、突卸的有效穩(wěn)定控制;
3.
實(shí)現(xiàn)變負(fù)載過程的穩(wěn)定控制;
4.
在系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)一定的變化(如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率能力下降、化油器出現(xiàn)微堵等)后仍然能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制5. 實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)下的油門快速準(zhǔn)確處理.
從自動(dòng)化控制的角度來講,我們在實(shí)現(xiàn)對一個(gè)系統(tǒng)的有效控制之前必須對系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)具體的分析,而首先是進(jìn)行輸入?yún)?shù)、輸出參數(shù)的分析,并確定相互的因果關(guān)系,在該系統(tǒng)中,為了實(shí)現(xiàn)對油門的控制我們可以利用的輸入量有:系統(tǒng)轉(zhuǎn)速、DC電壓、輸出電流、輸出功率,轉(zhuǎn)速的變化導(dǎo)致DC電壓的變化(假設(shè)輸出功率恒定),輸出功率的變化將導(dǎo)致系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的變化(假設(shè)油門固定不動(dòng)),由此可見,負(fù)載的變化是導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生大的變化的內(nèi)因(當(dāng)然輸出電流也是負(fù)載大小的對應(yīng)體現(xiàn)),那么效果的實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)有效控制必須將系統(tǒng)的負(fù)載變化作為一個(gè)重要的參數(shù)(當(dāng)然其它有些參數(shù)也是必不可少的),不管你終是期望穩(wěn)定一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)速,還是一個(gè)規(guī)定的電壓,負(fù)載變化都是一個(gè)非常重要的參數(shù).
相對于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),若我們期望動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)轉(zhuǎn)速,我們將系統(tǒng)轉(zhuǎn)速作為一個(gè)物理變量、將負(fù)載量作為一個(gè)物理變量,那么我們可以這樣認(rèn)為負(fù)載量是可突變量(相對于系統(tǒng)轉(zhuǎn)速量而言),系統(tǒng)轉(zhuǎn)速是漸變量,這樣分析的好處是什么,這樣分析的好處是我們在系統(tǒng)控制過程中,為了實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的快速有效控制就能夠利用負(fù)載量進(jìn)行相對的系統(tǒng)前饋控制.
當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)的有效控制,細(xì)節(jié)部分也必須做好,同時(shí)局部的功能設(shè)計(jì)不能脫離大的系統(tǒng)框架,例如,一個(gè)好的系統(tǒng)油門控制也必須與逆變部分做出某些相互的配合,
具體到具體的產(chǎn)品,如數(shù)碼發(fā)電機(jī)系統(tǒng)油門控制,該產(chǎn)品在高精確控制方面不象伺服系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等需要較高的精確控制,在該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,控制的精確性初步具備后應(yīng)該把重點(diǎn)放在控制設(shè)計(jì)的適應(yīng)性與穩(wěn)定性方面。
1.變頻器盡量做到以下幾點(diǎn);
,不帶全感性負(fù)載和不帶全容性負(fù)載。
第二,不帶具有沖擊性負(fù)載(即負(fù)載變化過于頻繁)
第三,不要將機(jī)組長期處于滿負(fù)載和超負(fù)載運(yùn)行,否則會造成壽命減短
第四,不要在太潮濕的地方使用
2.機(jī)器盡量保持在4小時(shí)后就讓機(jī)組休息會,
注意A:啟動(dòng)時(shí)盡量要將發(fā)電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后一分鐘再使用
B:停機(jī)時(shí),應(yīng)先將負(fù)載卸掉,讓發(fā)電機(jī)組再運(yùn)行2-3分鐘后再停機(jī),若直接帶負(fù)載停機(jī)會造成變頻器上的熱量散不出去而損壞。
3.帶阻性負(fù)載和不超過20%的感性負(fù)載和不超過20%容性負(fù)載。
產(chǎn)品編號
SAW2000I
頻 率
50HZ
額定電壓
230V
額定功率
1.6KVA
大功率
2KVA
直流輸出
12V/8.3A
額定電流
8.3A
相 數(shù)
單相
噪音水平(7M)
54-59分貝
起動(dòng)方式
手啟動(dòng)
油箱容積
3.2L
凈重(KG)
24.5
發(fā)動(dòng)機(jī)型號
汽油動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)形式
四沖程
轉(zhuǎn)數(shù)
4500rpm
絕緣等級
F級
排 量
105.6(ml)
燃料型號
90號以上汽油
機(jī)油容積
1L
燃 料
90號以上汽油
耗 油 量
450(g/kw.h)
連續(xù)工作時(shí)間
3.5小時(shí)
實(shí)際尺寸(MM)
520*300*460
認(rèn) 證
GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL
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