河北博傲橡膠制品有限公司

一、輸送帶縱向撕裂原因
1．振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。
2．物料內(nèi)混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。http://www.baxjiao.com/
3．托輥缺損，托輥架造成劃傷。
4．輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。
5．清掃器卷入滾筒（回程清掃器），螺栓松動，有彈跳的先兆。
6. 高強(qiáng)度的連續(xù)沖擊，導(dǎo)致臥托輥與側(cè)托輥連接處斷裂，臥輥立起將皮帶縱向撕裂。
二、 輸送帶龜裂原因
1．由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。
2．接頭硫化時由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。
三、 硫化接頭撕裂原因
1．改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。
2．硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏布，此處強(qiáng)度減小。
3．對于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。
4．輸送機(jī)工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。
四、 覆蓋膠面的損傷原因
1．導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
2．導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
3．托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
4．違章作業(yè)，檢修時焊渣燙傷。
5．清掃器劃傷。
6．膠帶打滑，也會造成膠帶異常磨損。
五、膠帶跑偏的主要原因
(1)輸送帶自身的質(zhì)量或制造質(zhì)量問題.如:邊緣成波紋狀,帶厚不均勻,或有小缺口等弊病.
(2)輸送機(jī)的安裝方面存在問題.如:輸送機(jī)頭,尾部滾筒,托輥的軸線不平行;所有滾筒和托輥的軸線與輸送機(jī)機(jī)架的中心線不垂直;各落料點不在膠帶中心,使膠帶承載面上受力不均.
(3)在粘接膠帶接口時,由于膠帶接頭不正,即接口與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生. (4)托輥轉(zhuǎn)動不靈活,托輥太稀或連續(xù)缺托輥,使膠帶兩側(cè)受力不等.
(5)清掃器不能充分發(fā)揮作用,造成物料粘結(jié)在托輥和改向滾筒上,使其形成了錐形或凸凹形狀,從而膠帶受到側(cè)向水平分力,發(fā)生跑偏.
防止膠帶跑偏的主要措施
根據(jù)以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素,可以采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右苑乐?
(1)邊緣成波紋狀,帶厚不均勻等膠帶自身制造過程中出現(xiàn)的問題,對于使用者來說,只有在選購膠帶時,選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品.
(2)提高安裝質(zhì)量,把膠帶跑偏控制在一定的范圍.帶式輸送機(jī)安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下:
①頭尾機(jī)架中心線對輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過3 mm.
②頭尾機(jī)架(包括拉緊架)安裝軸承座的2個平面應(yīng)在同一平面內(nèi),其偏差不應(yīng)大于1 mm.
③中間架支腿不垂直度或?qū)ㄖ锏孛娴牟淮怪倍炔粦?yīng)超過0.3%.
④中間架在鉛垂面內(nèi)的不直度應(yīng)小于1%0
⑤中間架接頭處,左右,高低的偏移均不超過1 mm.
⑥中間架間距的偏差不應(yīng)超過11.5mm,相對標(biāo)高差不應(yīng)超過間距的0.2%,)
⑦托輥橫向中心與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3
rnm;托輥架的軸線應(yīng)與輸送機(jī)中心線垂直,有凹凸弧的膠帶應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求緩慢變向. ⑧帶式輸送機(jī)的傳動軸中心線與機(jī)架的中心線應(yīng)垂直,使傳動滾筒寬度的中心與機(jī)架的中心線重合,減速機(jī)的軸線與傳動軸線平行,同時,所有軸線和滾筒都應(yīng)找正,根據(jù)帶式輸送機(jī)的寬窄,軸的水平誤差可以在0.5一1.5mmo。
(3)對于膠帶接口不正的問題,除了加強(qiáng)人員的技術(shù)培訓(xùn)外,改善膠帶的粘接工藝,由過去的冷粘方式改為采用熱硫化膠階梯斜角形接頭方式.因為,斜角形接頭的接觸面積隨截斷角度的減小而增大,且斜角接頭在運轉(zhuǎn)時所受應(yīng)力不會集中在同一橫截面上,因此不易發(fā)生接頭開裂現(xiàn)象,同時易于對合準(zhǔn)確,并能較好地保證接頭處中心線和膠帶中心線保持一致,使其內(nèi)部受力均勻,防止運行中跑偏.
(4)在管道卸料點處增加一緩沖調(diào)整板,該裝置不但可以對卸料點進(jìn)行調(diào)整,還可以有效地將輸送的物料均勻堆卸在膠帶上,防止物料下落時對膠帶產(chǎn)生不均勻的側(cè)向力而導(dǎo)致膠帶跑偏.
(5)對于輸送機(jī)由于托輥出現(xiàn)問題而導(dǎo)致膠帶跑偏的,除了及時更換,安裝,修理損壞的托輥外,還可以用以下措施進(jìn)行糾正.
①在槽形承載托輥的側(cè)輥沿膠帶運行方向前傾一個角度(一般為20一30).或者將普通槽形托輥側(cè)。
②沿膠帶長度方向每隔20
m安裝一組帶可逆旋轉(zhuǎn)架的自動調(diào)心槽形托輥,對膠帶的跑偏進(jìn)行自動糾正.也可以使用外力使旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn),對膠帶的跑偏進(jìn)行人力糾正或機(jī)械糾正。
③每隔若干組托輥架采用一組橡膠圈的托輥,增加膠帶的抗側(cè)移能力.
(6)對于清掃裝置不能發(fā)揮充分的作用,要求維修人員要對清掃器進(jìn)行定期的維護(hù),保證清掃器與膠帶始終保持良好的接觸,使膠帶表面的物料能夠及時清理;在膠帶回程要每隔30
m安裝一套清掃器,保證回程非工作面的清潔;另外,還在頭尾部的增面滾筒處安裝清掃器,可以隨時清理增面滾筒上的粘煤,使膠帶不受到側(cè)向水平分力,避免膠帶發(fā)生跑偏.
(7)加強(qiáng)設(shè)備的改造,特別對使用尾部車式拉緊裝置的帶式輸送機(jī),增強(qiáng)其自動糾偏性能,避免膠帶從尾部滾筒處發(fā)生跑偏,通過調(diào)整尾部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心線間的夾角來糾正尾部膠帶跑偏,效果為明顯。