東莞市冷誼設(shè)備有限公司

谷輪壓縮機(jī)ZR108KC-TFD-522 制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和壓縮機(jī)性能的好壞決定整個制冷系統(tǒng)的好壞，和呈的高低溫試驗(yàn)箱系列所采用的壓縮機(jī)或者壓縮機(jī)組所使用的品牌是法國“泰康”全封閉制令壓縮機(jī)/或壓縮機(jī)組。對整個試驗(yàn)箱來說，壓縮機(jī)有著重要的地位，所以對于壓縮機(jī)的維護(hù)是很好必要的，下面簡要介紹下應(yīng)該怎樣維護(hù)和延長壓縮機(jī)的壽命。

谷輪壓縮機(jī)ZR108KC-TFD-522要經(jīng)常性檢查電機(jī)內(nèi)有無雜物和導(dǎo)電物體，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動機(jī)啟動后會使電機(jī)燒壞注意儀器的周圍環(huán)境衛(wèi)生，盡量保持整潔干凈，定期清理，以免灰塵積累太多導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障發(fā)生;隨時觀察機(jī)身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應(yīng)該及時加足，所用的潤滑機(jī)要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機(jī)油區(qū)別使用。經(jīng)常查看壓縮機(jī)是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象;注意恒溫恒濕試驗(yàn)箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是來啊在規(guī)定的范圍內(nèi);?

　夏季行車悲催的是就是愛車內(nèi)的空調(diào)不制冷，而空調(diào)使用中常見的故障就是制冷劑泄露，制冷劑泄漏不僅增加車主維護(hù)車輛的費(fèi)用和時間，還容易造成環(huán)境污染。小編為此整理了7種檢查制冷劑泄露的方法。首先可以通過目測檢漏，不過這種方法只能看到較大的泄露點(diǎn)，細(xì)微的滲漏難以發(fā)現(xiàn)。第二種方法可以通過肥皂水檢漏，首先向系統(tǒng)沖入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。第三種是氣體差壓檢漏，利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)。

夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護(hù)車輛的費(fèi)用和時間。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法。

　　谷輪壓縮機(jī)ZR108KC-TFD-522目測檢漏發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。

　谷輪壓縮機(jī)ZR108KC-TFD-522氮?dú)馑畽z漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時勞動強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升。

鹵素?zé)魴z漏點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。

　　氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是以氟為介質(zhì)，通過系統(tǒng)壓力的變換，才達(dá)到制冷的目的。它由蒸發(fā)箱、膨脹閥、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器、干燥罐和管路組成。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產(chǎn)生水，這也是在蒸發(fā)箱結(jié)構(gòu)中，設(shè)計出水管的道理；蒸發(fā)箱和通風(fēng)管道的潮濕環(huán)境和表面的灰塵為霉菌和真菌的滋生提供了溫床，霉菌和真菌會很快繁衍為霉菌團(tuán)和真菌團(tuán)，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開，夾雜在冷氣當(dāng)中，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服，嚴(yán)重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感，俗稱“空調(diào)病”。

谷輪壓縮機(jī)ZR108KC-TFD-522修理行業(yè)中為了解決這一問題，常常是拆卸蒸發(fā)箱，清洗蒸發(fā)箱表面以達(dá)到目的，這種方法能從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術(shù)難度高，勞動效率低下。因?yàn)檎舭l(fā)箱經(jīng)常在潮濕的環(huán)境中工作，而潮濕的環(huán)境極易產(chǎn)生霉菌，剛清除霉菌的空調(diào)，過一段時間可能又有異味出現(xiàn)。

　　另外，空調(diào)系統(tǒng)中常見的問題還有制冷不良和輕微漏氟現(xiàn)象，這也給維修增加了不少難度空調(diào)系統(tǒng)中，氟在空調(diào)管路中循環(huán)的動力來源于壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的潤滑是靠氟油完成的。在管路中，氟油與氟一起循環(huán)于整個系統(tǒng)，它的循環(huán)流量直接影響了空調(diào)的制冷性能，氟和氟油長時間在高溫高壓和低溫低壓的環(huán)境不斷變換中，再加上壓縮機(jī)長時間工作磨損下的金屬碎屑等，就會產(chǎn)生膠質(zhì)等沉積物，這些沉積物一部分被過濾掉，一部分沉淀在各個管路中，少量的沉積物并不影響空調(diào)的制冷性能，但沉積物的不斷增多將影響了氟的循環(huán)流量，從而度)和氟等原因后，空調(diào)仍然制冷不良，我們不妨考慮一下空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)是否清潔，問題或許便應(yīng)刃而解。