河北衡水駿璽工程橡膠有限公司

240型伸縮縫衡水生產(chǎn)廠2012報(bào)價(jià)

標(biāo)簽：橋梁伸縮縫，XF240型伸縮縫，320型伸縮縫，400型伸縮適

    XF240橋梁伸縮縫是由縱梁、位移控制箱、支承橫梁、壓緊支座、承壓支座、錨固板、錨固環(huán)、滑塊等構(gòu)成的。伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只設(shè)一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內(nèi)，橡膠不與空氣接觸，不公大提高了橡膠的抗老化 能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾科不能變，所以支座的預(yù)壓力不會(huì)消失。另外，位移控箱內(nèi)的支座軸端設(shè)計(jì)成球面，當(dāng)伸縮裝置使用于坡橋時(shí)，可以靠球面的擺動(dòng)適應(yīng)伸縮置兩側(cè)的高度變化，從而使伸縮縫適應(yīng)坡橋的能力大提高。 XF大位移量橋梁伸縮縫具有設(shè)計(jì)合理，外形美觀，強(qiáng)度高，位移量大，同步 能好，伸縮阻力小，行車平穩(wěn)，防水 能好，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，是一種理想的橋梁伸縮裝置。

SGF240橋梁伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn)如下：
1、該橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM　A709 Grade50）型鋼，強(qiáng)度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。
2、此橋梁伸縮縫的伸縮量為0～240mm，介于160mm與320mm的伸縮量之間.

3、采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。
4、將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。
5、伸縮縫的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長(zhǎng)。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便。
三、SGF240橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件
1、設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車-超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2、本結(jié)構(gòu)使用異型鋼材16MN橋梁結(jié)構(gòu)用鋼，鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa；容許彎曲應(yīng)力為210Mpa。
3、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號(hào)鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于A3強(qiáng)度鋼材。伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開。二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻，同時(shí)改變了過(guò)去通常采用的每根中梁分別支座在兩個(gè)橫梁上的傳統(tǒng)作法，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根橫梁上的結(jié)構(gòu)，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍。
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