衡水聚誠(chéng)橡膠制品有限公司

  橡膠氣囊，橋梁橡膠氣囊——衡水聚誠(chéng)直銷橡膠制品
橡膠氣囊，橋梁橡膠氣囊經(jīng)過(guò)眾多工程施工實(shí)踐證明，橡膠氣囊，橋梁橡膠氣囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且充氣芯模有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形，橢圓形，矩形，拱形，八邊形，倒梯形等孔徑；也可以成直孔、變截面孔（正變和斜變）等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁的空心梁板，
橡膠氣囊的使用方法：
1. 橡膠氣囊為充氣產(chǎn)品，使用方便，使用后方便拆除，節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)成本，降低工作強(qiáng)度。
2.我廠生產(chǎn)的橡膠氣囊回報(bào)率高，每條橡膠氣囊可以反復(fù)使用低達(dá)到（圓形橡膠氣囊80次），（橢圓形橡膠氣囊70次），（八邊形橡膠氣囊65次）節(jié)省成本投入。我廠有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，所提供橡膠氣囊產(chǎn)品全部經(jīng)過(guò)四十八小時(shí)測(cè)壓側(cè)漏實(shí)驗(yàn)，保證產(chǎn)品品質(zhì)，注重公司以及橡膠氣囊的品牌形象。
3. 橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證橡膠氣囊的質(zhì)量穩(wěn)定。為此，我公司提供的售后服務(wù)，客戶回訪，客戶技術(shù)難題解答，乃至派技術(shù)人員到客戶施工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。我公司生產(chǎn)的橡膠氣囊讓購(gòu)買者無(wú)后顧之憂。
　　橡膠氣囊經(jīng)過(guò)眾多工程施工實(shí)踐證明，橡膠氣囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且橡膠氣囊有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔（正變和斜變）等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁的空心梁板。
橋梁涵洞隧道橡膠氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。橡膠氣囊壓力保持在0.02～0.025mpa（圓形或橢圓形），0.015～0.022mpa（八邊形）范圍內(nèi)，（詳見(jiàn)下面橡膠氣囊使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。
橋梁涵洞隧道橡膠氣囊的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁涵洞隧道橡膠氣囊時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道橡膠氣囊外涂抹脫模劑。剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠氣囊光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象，對(duì)拆模造成困難。
    橋梁涵洞隧道橡膠氣囊拆模時(shí)間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時(shí)為宜。橡膠氣囊一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道橡膠氣囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時(shí)注意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道橡膠氣囊的整體平整度和順直度；組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形，經(jīng)過(guò)校正不會(huì)影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過(guò)以上對(duì)比分析，可以看出用橡膠芯模做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益
吉林： 長(zhǎng)春 吉林 四平 遼源 通化 白山 松原 白城 延邊