贛州市南康區(qū)恒駿物流有限公司

目前已有數(shù)十家鋼貿(mào)公司與我司簽訂長(zhǎng)期的運(yùn)輸協(xié)議，我司熟知鋼貿(mào)公司利潤(rùn)低，故我們將憑借多年的鋼材運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，以低的價(jià)格，優(yōu)的服務(wù)為各常州公司提供專(zhuān)業(yè)的鋼材運(yùn)輸服務(wù)。

 我司鄭重承諾：接到發(fā)貨指令一個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)將您所需車(chē)輛安排到位!

 四、大件運(yùn)輸

 大件運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸

 公司承運(yùn)各類(lèi)大型，特種物件，超長(zhǎng)，超寬，超高，超重，等大型貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。大件運(yùn)輸主要經(jīng)營(yíng)有，礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備等其它特種物資運(yùn)輸，并提供特大不同噸位起重吊機(jī)，美亞貨運(yùn)保險(xiǎn)全程保駕護(hù)航。 

五、專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)

 恒駿快運(yùn)物流有限公司駐華環(huán)辦事處，恒駿快運(yùn)辦事處竭誠(chéng)為全國(guó)各地物流公司，生產(chǎn)廠(chǎng)家，公司，個(gè)人提供調(diào)車(chē)服務(wù)。通過(guò)對(duì)駕駛員和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的身份認(rèn)證的技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)全國(guó)貨運(yùn)信息有效流通與共享,構(gòu)筑開(kāi)放，實(shí)時(shí)，全方位，立體的貨運(yùn)信息平臺(tái),為您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的調(diào)車(chē)服務(wù)。本辦事處與中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司聯(lián)手,代客戶(hù)為所運(yùn)貨物投保，為貨物在運(yùn)輸中的安全提供有效的保障,以解貨主后顧之憂(yōu)

合肥 恒駿快運(yùn)的物流公司專(zhuān)線(xiàn)指出中國(guó)第三方物流企業(yè)的SWOT分析

1、優(yōu)勢(shì)

目前，中國(guó)主要有以下近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，建有遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系，具有一些國(guó)外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。

幾種類(lèi)型的第三方物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)：種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和專(zhuān)用設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制，而且對(duì)本土的市場(chǎng)更加熟悉，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中國(guó)對(duì)外貿(mào)李運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。它們擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，具備較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三種是過(guò)去國(guó)家直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流、中國(guó)郵政等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣、網(wǎng)點(diǎn)多，而且由于多年的經(jīng)營(yíng)，有深厚的客戶(hù)基礎(chǔ)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供、大通國(guó)際等。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是中國(guó)物流行業(yè)中具朝氣的第三方物流企業(yè)。當(dāng)然，這些優(yōu)勢(shì)只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用，中國(guó)的第三方物流企業(yè)如果想在國(guó)際物流市場(chǎng)中取得一席之地，還需要不斷地提高管理、服務(wù)和信息化水平，大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。

2、劣勢(shì)（合肥到的物流專(zhuān)線(xiàn)-合肥到的物流公司）

⑴服務(wù)項(xiàng)目單一。目前，中國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工和配貨等服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。

⑵信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為：缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高，GPS定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（自動(dòng)化庫(kù)存定位及貨品分揀等）、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線(xiàn)路設(shè)計(jì)和車(chē)輛配載等現(xiàn)代科技手段沒(méi)有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，使得企業(yè)和客戶(hù)不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

⑶缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才。

盡管?chē)?guó)內(nèi)已有一些專(zhuān)家在對(duì)第三方物流進(jìn)行研究，一些大專(zhuān)院校也開(kāi)設(shè)了某些與物流相關(guān)的課程，但物流知識(shí)，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及，許多人只是知道物流能提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而不知道它是對(duì)這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行新的整合。此外，一些物流企業(yè)對(duì)人才沒(méi)有足夠的重視，缺乏專(zhuān)業(yè)性的物流管理人才，沒(méi)有對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理。

一是構(gòu)建強(qiáng)大、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng)。國(guó)家物流系統(tǒng)是從國(guó)家總體、長(zhǎng)遠(yuǎn)和可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，按照物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)在聯(lián)系和邏輯，合理布局和配置物流資源，形成涵蓋交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、郵政、快遞、貨運(yùn)代理、信息等在內(nèi)的跨行業(yè)、跨地區(qū)、多層次的綜合物流系統(tǒng)。

 國(guó)家物流系統(tǒng)由物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織運(yùn)營(yíng)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)組成。國(guó)家物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)收集處理各物流活動(dòng)主體、各環(huán)節(jié)及物流資源的信息，所有信息通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)行高效綜合、數(shù)據(jù)挖掘、信息處理，優(yōu)化物流資源配置和運(yùn)行控制。國(guó)家物流系統(tǒng)的組織運(yùn)營(yíng)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)由各類(lèi)物流企業(yè)、輔助企業(yè)及利益相關(guān)主體有機(jī)構(gòu)成，實(shí)施優(yōu)化后的物流服務(wù)。強(qiáng)大、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng)將徹底打破“孤島”效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和社會(huì)協(xié)同，提供“適時(shí)、適地、適人、適物、適性”的物流服務(wù)，降低社會(huì)物流成本，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造盈利能力，為社會(huì)節(jié)約資源。

 二是打造中國(guó)連接的物流體系。緊緊圍繞著中國(guó)化戰(zhàn)略和生產(chǎn)、流通、貿(mào)李網(wǎng)絡(luò)，以“一帶一路”建設(shè)為突破口，逐步建設(shè)起一個(gè)“連接各大洲各大洋、通達(dá)主要目標(biāo)市場(chǎng)”的物流體系。物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成，“八柱”，即我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際管道網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際配送網(wǎng)絡(luò)；“四梁”，即物流信息系統(tǒng)、物流標(biāo)準(zhǔn)體系、物流政策體系和物流運(yùn)營(yíng)體系。“四梁八柱”服務(wù)于我國(guó)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)李網(wǎng)絡(luò)及各國(guó)的發(fā)展。

 三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化。構(gòu)建強(qiáng)大、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng)和打造連接的物流體系的過(guò)程，也是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的過(guò)程。物流現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程，是物流業(yè)持續(xù)升級(jí)的過(guò)程。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、物流組織運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化、物流市場(chǎng)現(xiàn)代化、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機(jī)制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度。