點(diǎn)擊圖片查看大圖伊藤動(dòng)力75KW柴油發(fā)電機(jī)
采用四沖程OHV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確保燃燒有效，燃料經(jīng)濟(jì)性好，重量輕，體積小，噪音和振動(dòng)低,便于操作的高質(zhì)量裝置。伊藤柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試完全符合GB/T2820-97的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于建筑、通訊、工業(yè)、礦山等領(lǐng)域，整機(jī)具有：重量輕，體積小，使用穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)比較和測(cè)試，其綜合性能優(yōu)于市場(chǎng)上同規(guī)格的其他產(chǎn)品 。
整體式曲軸，龍門是機(jī)體，可以與老135柴油機(jī)整體互換
發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)
潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、性能可靠
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組具有強(qiáng)的高原工作能力，功率下降低于3%，功率范圍300kw-400kw
伊藤動(dòng)力是行業(yè)領(lǐng)域規(guī)模大的柴油機(jī)專業(yè)制造商，其產(chǎn)品品質(zhì)，檔次具備國(guó)際品牌水平。其高性能指標(biāo)、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應(yīng)能力等特點(diǎn)在用中備受行業(yè)推崇。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定、排放低、功率存儲(chǔ)大，調(diào)速性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)維修期限超過10000小時(shí)以上，得到市場(chǎng)的一致認(rèn)可。
聯(lián)系電話 021-59507206 手機(jī) 15201919132
| 75KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2-90KVA-ATS |
| 頻率(HZ) |
|
50/60 |
| 大輸出功率(kw/kva) |
|
82.5/103 |
| 額定功率(kw/kva) |
|
75/93.75 |
| 額定電壓（v） |
|
400/230 |
| 功率因素(cos) |
|
0.8 |
| 額定電流（A） |
|
135 |
| 相數(shù) |
|
三相四線 |
| 啟動(dòng)方式 |
|
全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 噪音指數(shù) |
|
75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間(hr) |
|
8–10小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
|
R6105ZD |
| 缸數(shù) |
|
6 |
| 缸徑×行程(mm) |
|
105x125 |
| 耗油量(≦g/) |
|
224 |
| 尺寸(LxWxH)(mm) |
|
2700*1100*1600 |
| 凈重(kg) |
|
940 |
| 售后服務(wù) |
|
伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 |
|
質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 |
|
含17%稅 |
| 交易方式 |
|
款到發(fā)貨 |
| 付款方式 |
|
轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 |
| 發(fā)貨時(shí)間 |
|
款到24小時(shí)內(nèi) |
伊藤動(dòng)力 - 讓充滿光明！
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
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柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部
位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以
上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)
下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活
塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)
為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影
響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
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