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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司主營(yíng)大澤動(dòng)力系列柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),靜音發(fā)電機(jī),大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)廠家價(jià)格,大澤動(dòng)力10KW柴油發(fā)機(jī)價(jià)格,大澤動(dòng)力15KW柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家,大澤動(dòng)力10KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格,大澤嚴(yán)格遵守公司服務(wù)書中涉及到的內(nèi)容、方案、向您提供完善的技術(shù)支援和柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用,歡迎來(lái)電咨詢:18721405301孫工
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箱體式25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):45箱體式25kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 
規(guī) 格: 靜音 
單 價(jià): 1.00元/ 
起訂量:  
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2021-05-07  有效期至:長(zhǎng)期有效
聯(lián) 系 人: 孫經(jīng)理 (先生)
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號(hào):  
 產(chǎn)品規(guī)格:  靜音
 產(chǎn)品品牌:  
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
大澤靜音柴油發(fā)電機(jī)是運(yùn)用的國(guó)外的技術(shù)出產(chǎn)組裝的由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時(shí)電源。柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因?!?/div>
詳細(xì)信息

箱體式25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。大澤動(dòng)力每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都裝有靜音罩它把柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降到低,大澤動(dòng)力還有一款專門是適合家用的全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,這是一款靜音的柴油發(fā)電機(jī)組,主要用于一般的家庭應(yīng)急用。


型號(hào):TO25000ETX

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率:25KW

備用功率:27KW

額定頻率:50HZ

額定電壓:220/380V

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:靜音式

功率因素0.8/1.0

   數(shù)/三相

電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YOTO3200

冷卻方式:水冷卻

額定轉(zhuǎn)速:1500r/min

缸體結(jié)構(gòu):直噴、四缸、直列、水冷

燃燒系統(tǒng):直噴式

進(jìn)氣方式:渦輪增壓

絕緣等級(jí):H級(jí)

自動(dòng)調(diào)節(jié):具有

調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速

油箱容量:50L

整機(jī)參數(shù)

燃油表:有

電壓表:有

輸出指示燈:有

機(jī)器油耗:206g/kw.h(滿載)

工作時(shí)間:8-12H

噪音水平68-75db(7M)

機(jī)器重量550/680KG

外形尺寸:1280*900*1205

 家用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格便攜式發(fā)電機(jī),家用汽油發(fā)電機(jī),德系柴油發(fā)電機(jī)2016款小型柴油發(fā)電機(jī)變化為明顯的是其外觀設(shè)計(jì),其對(duì)前臉部分做了細(xì)節(jié)改動(dòng)??s小了那個(gè)看起來(lái)很堅(jiān)硬的“面罩”式前格柵的面積,同時(shí)還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕,整體顯得更有立體感。另外,前格柵下方的進(jìn)氣口覆蓋件也由網(wǎng)狀的改為了橫條式,更顯大氣。
(1)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組而言,在絕大多數(shù)情況下,是柴油發(fā)電機(jī)直接傳動(dòng)發(fā)電機(jī);而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,通常與發(fā)電機(jī)的功率成正比。所以,在考慮飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),根據(jù)柴油機(jī)功率和成套后機(jī)組功率的大小,在機(jī)組整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量中,要考慮并留出飛輪后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)發(fā)電機(jī)連接部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。再扣除柴油機(jī)飛輪以外的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量后,其剩余部分,由柴油機(jī)飛輪來(lái)補(bǔ)足,詳情可咨詢大澤動(dòng)力王思思。


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