點(diǎn)擊圖片查看大圖應(yīng)急照明用20KW汽油發(fā)電機(jī)為了獲得自由活塞汽油直線發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中的燃燒特性,根據(jù)試驗(yàn)測(cè)得的活塞運(yùn)動(dòng)曲線對(duì)其燃燒過(guò)程進(jìn)行了CFD仿真研究,并對(duì)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分析了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律差異對(duì)燃燒過(guò)程的影響規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn):與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,自由活塞汽油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)zui高燃燒壓力和平均溫度均較小,且zui高燃燒壓力保持時(shí)間較短,這有助于減少NO污染物;自由活塞直線發(fā)電機(jī)燃燒放熱率呈現(xiàn)"緩和長(zhǎng)"的特點(diǎn),燃燒放熱過(guò)程等容度較低;自由活塞直線發(fā)電機(jī)較少的混合氣在上止點(diǎn)前完成燃燒,壓縮行程負(fù)功較小,但由于后燃較嚴(yán)重,其指示效率較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)低。
| 應(yīng)急照明用20KW汽油發(fā)電機(jī)YT20RGF | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| zui大功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 18.5KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號(hào) | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
傳統(tǒng)的中小型汽油發(fā)電機(jī)作為移動(dòng)式的獨(dú)立電源，在需要備用電源和流動(dòng)性作業(yè)的場(chǎng)合具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是由于該發(fā)電機(jī)一般都是中頻發(fā)電機(jī)，輸出三相交流電的頻率和電壓都與市電不同，不符合大多數(shù)設(shè)備的用電要求。隨著逆變電源的數(shù)字化和智能化的發(fā)展，以中小型汽油發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的逆變電源正逐漸在市場(chǎng)上走俏。針對(duì)這種類(lèi)型的小型中頻汽油發(fā)電機(jī)，本文對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。本文首先介紹了小型發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成，該系統(tǒng)主要包括三相半控整流、單相逆變、步進(jìn)電機(jī)油門(mén)控制、點(diǎn)火器及故障顯示燈四個(gè)部分。并分別對(duì)各部分的基本原理、相互關(guān)系以及在整個(gè)控制系統(tǒng)中的作用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在分析了幾種常用觸發(fā)電路優(yōu)、缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)小型發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的三相半控整流橋設(shè)計(jì)了一種新型集成觸發(fā)電路。
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